大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机械增压原理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车机械增压原理的解答，让我们一起看看吧。
hks机械增压原理？
原理：HKS机械增压是由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气道,低转速便可获得增压动力,增压的动力输出也与曲轴转速成正比,也就是机械增压发动机的油门反应随着转速的提高动力输出随之增强,因此机械增压发动机的操作感觉和自然吸气极为相似却能拥有比自然吸气更强劲的马力和扭矩。
涡轮增压的原理是什么？
涡轮增压器是一种机械增压方法，其原理是利用排气流动的动能驱动一个涡轮，进而推动压气机透过流量与旋转速度的增加，把更多空气送入汽缸组成高密度气体，从而提高燃料的燃烧效率和动力性能。
换句话说，涡轮增压器的核心原理是通过强化汽车发动机的进气效果，使得燃烧能够更加充分，从而提升发动机输出功率。 涡轮增压器的原理简单、可靠、节能，因此在现代汽车及发动机中被广泛应用。
机械增压有什么优点和缺点？
增压的实质也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压的基本原理。
增压一般分为涡轮增压和机械增压。
机械增压的工作原理
机械增压器***用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内。它跟空调压缩机很相似。工作原理与发动机机油泵、水泵有些类似，也是与发动机动力相连，只不过压缩的是空气而已。由于它是由发动机来带动的，所以只要发动机在运转，它就可以压缩空气进行工作。
机械增压的整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与自然进气引擎相同，机件保养程序大同小异。
机械增压系统可以让引擎动力输出增进20-40%。
机械增压与涡轮增压的孰优孰劣
涡轮增压系统是靠排出的废气的动力来推动增压器的扇叶，从而使增压器进行工作的。这个增压器的转速通常能接近10万转/分钟。所以用废气流推动扇叶由0增加到10万转/分钟是需要一个相对较长的响应过程的。这也就是涡轮增压系统的“滞后性”。
因此使用涡轮增压的汽车，当大力加速时，驾驶员往往会有动力不足、加速迟缓的感觉。
而机械增压器是靠发动机通过皮带来带动增压器的，因此不存在这样的问题。
涡轮增压与机械增压有什么区别？
1、工作原理不同：涡轮增压是通过车辆排放尾气的动能，来驱动增压装置运行。而机械增压则是通过发动机的动力来运行。
2、应用范围不同：涡轮增压在市面上很常见，甚至几万块钱的车上都有涡轮增压，但是机械增压一般自会出现在大排量的车型上。
3、价格不同：相比之下，机械增压无论是在制造成本、使用成本还是维修成本上，都要比涡轮增压高很多，这也是机械增压只出现在大排量车型上的原因。
4、增压效果不同：既然贵肯定有贵的道理，机械增压给车辆带来动力提升的效果要比涡轮增压好很多，而且机械增压也不会出现涡轮迟滞的情况。
到此，以上就是小编对于汽车机械增压原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机械增压原理的4点解答对大家有用。
