大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械增压原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械增压原理的解答，让我们一起看看吧。
机械增压的工作原理是什么？
与涡轮增压相比，机械增压( Supercharger)并不是依靠排出的废气能量来压缩空气的，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的。正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气，所以机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。
机械增压器的特性刚好与涡轮增压相反，由于机械增压器始终在“增压”，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性，上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性，没有涡轮增压发动机在涡轮介入那一刻的唐突，也没有涡轮增压发动机的低速迟滞。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大，因此在高转速时其作用就不太明显。
增压装置原理？
增压装置的原理是利用气体或液体的压力差，通过压缩或膨胀来增加流体的压力。
具体来说，增压装置通常包括一个入口和一个出口，流体从入口进入，经过增压装置内部的压缩或膨胀过程，压力增加，然后从出口流出。增压装置可以使用多种技术，如机械增压、气体增压、液体增压等。
机械增压是通过机械压缩的方式来增加流体的压力。例如，压缩机可以通过缩小流体的体积来增加压力。气体增压则是通过压缩气体来增加压力，通常使用气体压缩机。液体增压则是通过对液体进行压缩来增加压力，通常使用液体增压泵。
增压装置在许多领域都有广泛的应用，如工业生产、能源开***、航空航天、汽车制造等。它们可以提高流体的压力和流量，从而提高生产效率和能源利用率。
涡轮增压和机械增压那个提速快？
机械增压快一些
涡轮增压的优势还是很明显的，增压后在保持发动机低工况性能基本不降低的同时，中、高工况的动力输出、燃油经济性和排放都可得到大幅度改善；再加上现在增压器的体积重量和成本不断降低，可靠性不断增加，迟滞现象越来越小，使得涡轮增压方式在普通乘用车辆发动机上运用得越来越广泛了。
当然，机械增压也不是没人用，在赛车发动机和追求低速加速能力的高档乘用车发动机上，机械增压还是应用广泛的。
机械增压和涡轮增压的提速效果是不同的，但一般来说，机械增压的提速效果更好。这是因为涡轮增压有一个涡轮迟滞的现象，即在发动机刚开始启动时，涡轮增压器并不会立即启动，而是需要等待一段时间，使发动机转速提高到一定程度后，涡轮增压器才会启动，这个过程被称为涡轮迟滞。因此，在起步阶段，涡轮增压发动机的提速效果不如机械增压发动机。但是，当发动机达到一定转速后，机械增压的提速效果就会比涡轮增压发动机好了。
另外，机械增压的工作原理是依靠曲轴带动并工作的，发动机处于低转速的时候，就能有很好的增压效果，并没有涡轮迟滞的情况，所以相对来说机械增压的车辆，一开始提速会比较快。但是机械增压的提速效果也受到变速箱的限制，并不会一直提升，车速达到100km/h以上时，转速只达到3000转，所以机械增压的车辆在后期提速效果就比不上涡轮增压发动机了。
到此，以上就是小编对于机械增压原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械增压原理的3点解答对大家有用。
