大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡汽车机械原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动挡汽车机械原理的解答，让我们一起看看吧。
p挡工作原理及使用方法？
P档原理：当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。
P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。
P档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动挡轿车界里P档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动挡还是手动挡的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。
1挡和5挡原理？
1档的速度在0到10公里，2档的速度在10到20公里，3档的速度在20到40公里，4档的速度在40到60公里，五档的速度在60公里到最高时速。
手动挡跟自动挡不同，换挡需要驾驶人根据路况，速度来进行升降档。开手动挡的汽车，最重要的是在合适的***选择合适的档位来适应合适的车速，手动档因为是驾驶员操控档位的，所以在正确的车速和发动机转速切换档位是很有必要的。千万不要低速高档或高档低速行驶，这样的操作不仅仅可以导致发动机油耗增加，而且发动机积碳也会过多。
***用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动换档机械式变速器通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。
其原理是动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比
手动喷枪的原理是什么？
喷枪
按喷枪工作原理分三类：
①同时***用涂料重力及前端真空吸力的重力式； ②只用前端真空吸力的吸上式；
③涂料泵把涂料压送到喷嘴前端部的压送式。
另外，根据使用不同类型的涂料，还可分为底漆喷枪、面漆喷枪及小型喷枪。
按照涂料供给方式、涂料喷嘴口径、空气使用量、喷雾图形等的差别划分,分为吸上式、重力式和压送式三种吸上式喷枪。
吸上式喷枪：原理是利用高速气流而令喷枪局部真空，因而产生吸力把油漆从壶中吸到喷咀加以雾化喷出，主要作大面积喷涂，好处是油漆的雾化较佳，可以达到漆膜的厚度及光泽度要求。
吸上式喷枪的涂料罐位于喷枪的下部，涂料喷嘴一般较空气帽的中心孔稍向前凸出，压缩空气从空气帽中心孔，即涂料喷嘴的周围喷出，在涂料喷嘴的前端形成负压，
将涂料从涂料罐内吸出并雾化。吸上式喷枪的涂料喷出量受涂料粘度和密度的影响较明显，而且与涂料喷嘴的口径有密切关系。吸上式喷枪适用于一般非连续性喷涂作业场合。
重力式喷枪：利用重力把油漆从上面的壶中引至下面之喷嘴，再用风力加以雾化喷出，以前的设计是针对小面积修补用，现在已发展至全面喷涂，好处是作小面积修补时可节省油漆。
到此，以上就是小编对于手动挡汽车机械原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡汽车机械原理的3点解答对大家有用。
