大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各种机械的底盘结构的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各种机械的底盘结构的解答，让我们一起看看吧。
挖掘机的主要组成部分？
挖掘机结构包括主要包括动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和***设施等。 挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
汽车悬架有哪些主要部件组成？各自的功用是什么？
主要由弹性元件、导向机构、减振器等部件组成
从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小、质量小、无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。减振器又指液力减振器，其功能是为加速衰减车身的振动，它也是悬挂系统中最精密和复杂的机械件。传力装置则是指车架的上下摆臂等叉形钢架、转向节等元件，用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架有确定的相对运动规律。
在机械制造中，好多机械设备的机体都是铸铁的，那么铸铁有几种？
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铸铁由于其减磨性及耐磨性很高，优异的消振性以及低的缺口敏感性。生产成本低廉，铸造性能好，且具有优良的切削加工性。在发动机缸体、缸盖、机床床身、设备机体广泛的使用。
铸铁是含碳量大于2.11％（一般为2.5～4％）的铁碳合金。它是以铁、碳、硅为主要组成元素并比碳钢含有较多的锰、硫、磷等杂质的多元合金。有时为了提高铸铁的机械性能或物理、化学性能，还可加入一定量的合金元素，得到合金铸铁。
早在公元前六世纪春秋时期，我国已开始使用铸铁，比欧洲各国要早将近二千年。直到目前为止，在工业生产中铸铁仍然是最重要的材料之一。
白口铸铁：碳以Fe3C的形式存在于铸铁中，断口呈银白色，组织硬而脆，难以切削加工。很少直接用来制造机械零件，可利用它硬而耐磨的特性，制成耐磨零件。
灰口铸铁 ：碳全部或大部分以游离状态的石墨形式存在于铸铁中，断口呈暗灰色，故称灰口铸铁，应用最广泛的一类铸铁。
麻口铸铁 ：碳一部分以石墨形式存在，类似灰口铸铁；另一部分以Fe3C形式存在，类似白口铸铁。断口中呈黑白相间的麻点，故称麻口铸铁。这类铸铁也具有较大硬脆性，故工业上也很少应用。
1.灰铸铁：铸铁中石墨呈片状存在。
从材料来看好多哦，像什么铝硅十二铜，锌铝合金，多以铝为合金材料；从工艺角度看，有中央浇注，有沙磨灌注2大主流工艺系统，多数用在汽车底盘，散热器等结构和外形比较复杂的部件，多数铸铁产品都要经过钻孔，阳极氧化的后续工序哦，经验有限，希望有点帮助
坦克的内部构造是什么样的？空间有多大？
坦克从外面看起来好像体量不小，不过如果除掉防护装甲、发动机仓、***仓，燃料仓以及内部的各种设备等，坦克内部的空间其实还是挺小的，并没有我们想象的那么宽敞，甚至可以说是有点拥挤，毕竟坦克是一种战争机器，主要目的就是为战争服务的，而不是用来享受的，所以，其上面的一切设计都是了能够拥有更猛的火力和更高的防护。比如下图是美国M1A2主战坦克的结构示意简图：
从图中我们可以看到，单单是坦克的动力仓和***仓两个部分就已经占据了很大一部分的空间了，乘员仓所占的空间比较紧凑，艾布拉姆斯是没有自动装弹机的，使用的仍然是人工装弹，所以，里面的乘员加上装填手在内一共有4个（包括车长、炮手、装填手、驾驶员，但是图中只显示出来3个），下面再通过一组动图来看一下坦克在作战的时候，里面的乘员是怎样工作的：
从这几张动图中我们也可以体会到，坦克内部的工作环境确实算不上多宽广，可以说还是挺拥挤的，坦克射速的保证就必须依赖乘员之间的分工合作以及默契配合了，还有，不是所有的坦克上面都是有空调的，就算有空调，一般也是给车载设备降温的，所以，如果是在炎热的环境，比如沙漠作战的时候，坦克的内部环境应该会让你***的，本来空间就窄，又处于一个幽闭环境中，再加上开炮后的硝烟味、汗味等一系列乱七八糟的气味混在一起，这样的环境还是挺感人的。
那得看哪个时期的坦克，毕竟每个时代的坦克都不一样。
一战:这个时期的坦克构造最简单基本和汽车的一样唯一不同的是多了个炮塔装甲厚了点多了两条履带。
二战:这个时期的坦克稍微先进了点，这个时期的坦克里面多了瞄准镜，校准仪。装甲也比之前的提升了一个档次而且还装备了无线电增加了坦克之间的默契值。
50——80年代:这个时期的坦克有些到现在还在用因为这个时期的坦克机动普遍都在50左右，装甲也都用了反应装甲而且坦克都偏矮，炮塔大部分都是卵蛋型能大大提升跳弹概率。而且炮弹种类也增多了提升了穿甲能力，而且升级了炮控，瞄准器，校准仪并且能边跑边开炮这种技术在这之前都是没有的，而且火炮都普遍***用滑膛炮，口径也都在100——150mm之间。
现代:坦克普遍***用反应装甲，放弃卵蛋型炮塔选择了楔型炮塔周围挂上反应装甲，并且把许多的配件都升级了其它的都没太大变化。（注意坦克的空间一般都比较小所以坦克都普遍***用半自动装弹机）
成员位置:车长在炮塔的入口，装填手和炮手都在主炮的两边，驾驶员在车体的入口底下。（在现代坦克的通讯兵已经取消了）
到此，以上就是小编对于各种机械的底盘结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于各种机械的底盘结构的4点解答对大家有用。
