大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于随取随用机械结构的问题，于是小编就整理了1个相关介绍随取随用机械结构的解答，让我们一起看看吧。
什么是僚机，什么是长机？长机和僚机都有什么用处？
喜欢军事的人，一定会对古典战场的“骑射”有非常深刻的印象，骑着奔驰的战马，开弓射箭，大概就是古典战场最具技术含量的战技了，那么最具技术含量的战斗就一定是两个弓骑兵的互射战斗，这种对战马的操控，与同时对弓箭的操控，之所以技术含量高就在于战马的机动和速度，对于射手的影响，令射手非常年累月之功，就无法驰聘于战场。
然而战马的速度才多少，机动颠簸对弓箭的影响才多大？跟飞机空战的机动与速度比，跟静止有什么区别？很多人就是以为战机空战狗斗时的航空机枪跟地面机枪差不多，其实只要想想二战时德国88高炮，为什么是以打坦克扬名天下的就懂了，或者想想后来满世界流行高射机枪平射打击地面部队，效果尤其惊人。战斗机的飞行速度，在空中对向或横竖交错时，作为一个闪现目标，已经超出人的反应范围，飞机本身为满足高速飞行的结构强度，也并非想象中那么脆弱，即使二战初期那些木质胶合板飞机，空战时互射的航空机枪子弹，都跟地面******不一样，弹头击中机体后，并非时地面武器的锥形弹，而是一根香烟一样的钢质圆柱体，这样的弹丸乱飞，才能更多的撕扯破坏对手的机体，航空机枪射速不够，初速不够，会连对手的毛都摸不着！
那么空战自然而然的就演化为只有咬尾攻击，才是效率最高的攻击方式，天空又是一个3D立体的战场，所以飞机狗斗就是大家使尽浑身解数，左右迂回，上下翻飞，各种花式能量机动，目的就是简单的为了摆脱对方咬尾和形成对对方的咬尾！最先是飞机受不了这种强机动动作，然后发展到飞行员身体过载极限，显然，无论飞机还是人体，最后都会面临一个机动能力极限，这种情况下，个人的单打独斗也就到了头，而战争的目的是胜利，不是好看，尤其战争中后续力量的成长也需要保护和有成长机会，那么战术协作的团队力量，就显出无比重要的必要性，而飞行空战，双机编队就是最基础的协同作战，由老飞行员或主力飞行员飞长机主攻，带个新手或稍弱的同伴担任掩护***的僚机，僚机最重要的任务就是掩护住长机不要被咬尾，这里面的残酷性甚至包括僚机要靠牺牲自己，来诱使敌方先咬尾攻击自己，以保证长机不被突袭，并且有机会反击。
双机编队时，偷袭的敌机要强行咬尾长机，自己就会先被僚机咬尾，那么最好的方法就是咬尾僚机，不过空战的难度也很少上来就一次咬尾攻击成功的，这时僚机可以提醒长机后，自行选择摆脱方式，长机也会拉升翻飞，形成对僚机的咬尾掩护状态，来保护僚机，这时就是大家在空中飞出各种平的、横的、竖的圈子的时候，敌机也已经失去突袭优势，接下来就看各自水平了。
僚机是有牺牲自己掩护长机的任务，但也不是说必需牺牲自己才能保护长机，现在僚机的命运更大程度是交给雷达先进程度，或者空战体系的完整强大上，因为现在已经是超视距攻击时代，一但航电被压制，靠飞行员肉眼发现攻击到来之际，往往已经是死到临头了……
哨兵小虎第749条回答。
僚机的“僚”是同僚，伙伴的意思。在英语里面是wingman，有羽毛、机翼、侧翼部分的意思。在汉语里我们翻译时***用其“同僚、同伴”的“僚”，以表达其共同战斗、情同手足的意思。
长机的“长”是官长、长辈的意思。在英语里面是leader或lead aircraft。有领导者、领队飞机的意思，在汉语里我们翻译时，直接表明了他在编队中的领导地位，以表达机组的核心和权责！
随着现代空战武器的不断发展，以前那种大机群作战的时代已经一去不复返了！
而随着国际大和平环境的不断稳固，通常各国的编队战术都以双、四机等小编队为战术单元，这就像陆军的班级编于小队一样，需要明确组长、副班长和班长等。
双机编队:
双机编队时通常称为:长僚机，也叫1号机位(长机)和2号机位(僚机)。其中机位为飞行时飞机编队位置。
三机编队时也通常叫长机和僚机组，也叫长机和僚1、僚2。或者叫1号、2号、3号(机位)。通常长机故障(包含战损)，由2号机(僚1)接替长机位。
四机编队时通常则叫长机组(1、2号机)和僚机组(3、4号机)。也叫1、2、3、4号(机位)。通常长机故障(包含战损)，由3号机(僚机组长机)来接替长机位，依次是2号机(长机组僚机)接替。
双机编队有梯队、楔队、纵队、横队。其中梯队属于常规对应，在日常的训练与作战中最常使用。
僚机我理解为编队飞行中跟随长机遂行任务的飞机。它应保持在编队中规定的位置，观察空中情况，执行长机的命令。
长机就是编队飞行中的带队飞机。
长机作战经验要比僚机丰富，长机对敌机进功时，僚机负责观察警戒和掩护，但当僚机所处位置更有利时，则由僚机负责进功。因此僚机和长机区别就是作战指挥的区别。
在飞行编队中，除有带队长机外，组成编队包括双杠丶三机，亦各有长机。它们在飞行中相互默契配合，制定一套在空中联络的信号，相互为自己盲区提供掩护。
战争题材的影片《长空比翼》，对于六、七十年代的人来说非常熟悉，飞行员张虎，开始不愿当僚机，空战时，不听长机指挥，单机盲目出击，结果叫敌机咬住了，为了救援他，大队长的长机负了伤。
此后，上级和同事对其进行思想教育工作，克服了个人主义；在一次空战中，张虎掩护长机打落了敌机。
在自身驾驶米格-15负伤的情况下，张虎发现一架F-86战机企图炸毁大桥，便毅然地驾驶着负伤的米格-15，冲上前去，击落了敌机，立下了战功。
观看过影片的读者，即便不具备基本的军事知识，对于我空军长机和僚机，都会有个大概的了解，抗美援朝时，我空军战机是以编队的形式升空参战，最小作战单位就是长机和僚机所组成的双机编队，极少有放飞单机参战的现象。
所谓的长机，就是双机编队中负责主战的战机，职责是率领编队（或僚机）执行任务，一般由飞行技能好、作战经验丰富的飞行员担任。
所谓的僚机，是双机编队飞行中，跟随长机执行任务的战机，观察空中情况，执行长机的命令，保护长机的安全。
僚击有时也负责引诱敌机，其实与僚妹是一个道理，而长机则躲在高处，伺机对被僚机僚来的敌机发起致命攻击。
参战时，长机为主，僚机为辅；现在，军中似乎很少听到长机、僚机的说法了，应该得益于空中预警机的出现、地面防空体系的完善，包括机载雷达越来越先进，数据链和远程空空导弹的使用，战机进入了超视距空战状态。
五十年代空战，之所以特别强调长机、僚机组成编队作战，由于战机没有雷达，全靠飞行员目测空中目标，包括地面雷达导引战机接近目标作战，所以作战条件所限，***取双机长僚机配合模式作战，有利于消灭敌人、保护自己。
到此，以上就是小编对于随取随用机械结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于随取随用机械结构的1点解答对大家有用。
