大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国机械发动机原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国机械发动机原理的解答，让我们一起看看吧。
飞机刚启动的时候，发动机是由什么东西带动的？
感谢您的提问！
飞机刚启动的时候，发动机是由什么东西带动的？
首先，目前飞机发动机有活塞式和涡轮式发动机两种主要类型，活塞式的飞机发动机，与平常汽车用发动机类似，用电瓶给启动马达带动发动机内部的机械机构，进行启动；其次，是涡轮式发动机，而涡轮式发动机分很多种类型，有涡轮式喷气发动机，涡轮轴发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮风扇发动机，不管是哪种，他们的内部核心机都类似，就是靠涡轮做工的涡轮式发动机，我想，这点应该就是你想要知道？
在民航领域，使用比较广泛的就是涡轮式风扇发动机，它们的启动是需要引气的，何为引气？因为涡轮风扇发动机一般尺寸比较大，随随便便就是一米直径迎风面积的风扇发动机，要让它旋转起来，用早期的电源启动方式是不够的，需要比较大的启动功率，所以在启动民航涡轮风扇发动机的时候，会使用一个APU的一个设备（意思是***动力系统），实质是一台小型的涡轮轴发动机发电装置，为飞机内部提供电源，以及为启动机翼两边的大型涡轮风扇发动机提供压缩空气推动叶轮旋转，用气源代替电源来启动发动机，这种气源启动方式，已经成为现在高涵道比发动机的启动方式；此外，启动涡扇发动机也可以由地面气源或发动机交输引气来启动，以及电动来启动，例如：波音787。
再我们平时坐飞机登机时听到的声音，就是***动力系统APU的运转声音，而不是机翼两边的大型涡扇发动机的声音，在飞机准备要滑行起飞时，机翼的主发动机就靠APU提供的高压压缩空气来***主发动机启动流程，启动完成后，在起飞阶段，apu需要保证主发动机功率全部用于加速和爬升，改善起飞性能，如果飞行过程中，主发动机空中熄火，在一定的高度下，可以重启apu提供启动主发动机的动力，在飞机落地后，apu提供的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗，高噪音的的主发动机提前停机。
喷气发动机是由电动机带动，逐极提高到一定转速进入自己工作状态的。程序是：电瓶电源经一个起动箱控制，逐极提高电动机转速带动的发动机转速；包括喷油、点火等，发动机到了一定的转速就靠自己的装置，把空气压缩燃烧后经涡轮喷发出去，产生推力的。本人是地勤退伍的，电瓶、发电机、起动箱、起动机、点火喷油等供电设备维护，是当年歼五飞机。
由起动机带动的。发动机刚开始有个起动过程，带转到慢车状态。起动机分空气涡轮起动和电起动两种。空气涡轮起动由飞机APU提供高压气源，电起动目前用的很少，但是是发展趋势。
***动力装置，是指航空器上主动力装置（发动机）之外可独立输出压缩空气或供电的小型***动力装置。一般是小型的燃气涡轮发动机。包括功率输出轴、压缩空气引出装置和自动控制装置等。起飞前，为航空器提供压缩空气，可用于航空器的空调系统供气或为主发动机起动机提供气源启动，也可在主发动机启动前为飞机电力系统输出电力，减少航空器对机场设备的依赖；在飞行中，当主发动机或其发电装置出现故障时，能向航空器提供应急能源，提高飞行安全性；着陆时，也可为航空器提供能源。在大、中型飞机和大型直升机上均装有***动力装置
在现代喷气式飞机中，发动机通常由电动液压泵启动。这个液压泵是由主电源系统或APU（***动力单元）提供能量的，它会产生液压压力来启动发动机转子，然后将燃料注入到燃烧室中，使发动机开始运转。
在一些较旧的飞机中，发动机可能由气涡轮启动器（Air Turbine Starter，ATS）或电动起动机（Electric Starter）启动。这些设备也由主电源系统或APU提供能量，通过转动发动机转子来使发动机开始运转。
无论使用哪种启动方式，一旦发动机开始运转，它会自己继续运转，并产生足够的动力来维持飞行。
当飞机启动时，发动机的启动通常涉及以下几个设备：
导弹在飞行过程中是一直有发动机助推的吗？什么原理？
导弹飞行原理跟窜天猴不是一样吗？是反冲原理，发动机向后喷气，就得到向前的推力。喷的气越猛烈 ，向前的推力就越大。不过说着容易，做着很难。明朝有个人把自己绑在几个大火箭上想飞天，结果被炸的粉碎。给后人留下了深刻的教训。
到此，以上就是小编对于德国机械发动机原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国机械发动机原理的2点解答对大家有用。
