大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路机械维修与保养专业的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路机械维修与保养专业的解答，让我们一起看看吧。
铁道机车运用与维护主要内容？
铁路运营包括客运组织（客运***，客流分流），货运组织（货运***，货物分组，货车编组集结，发放），铁路维护主要是线路维护（钢轨，路基），电务维护（信号系统），电网维护（电气化铁路）。
不是，是修火车，以及零件检查。 1、具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。
2、机车乘务或者检修，车辆厂或者车辆段的维修 。
3、铁道机车车辆专业培养的是能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。
4、铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，从事机车驾驶工作；机车车辆设备维修养护、技术改造、检修；机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。
铁道机车运用与维护是从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。
主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。
铁路线路维修是干什么的？
铁路检修有三大块,工务段,电务段,机务段工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况,道岔磨损情况,路基有无下沉,弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏,铁路接触网导线有无异常,接触网支柱有无倾斜,电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建,及时更换磨损较大的想干零件,对车体进行维护等。
铁路线路维修是指分为综合维修、经常保养和临时补修。综合维修是根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换整修失效零部件为重点，按周期、有***地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状态。经常保养是根据线路变化情况，在年度和线路全长范围内进行的有***、有重点的保养，以保持线路质量经常处于均衡状态。
临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，做到修理时间不过夜，以保证行车的平稳与安全。
铁路上的集修工是干什么的,是正式工吗？
铁路上的集修工是整修设备的，是正式工。
铁路设备也需定期养护达到一定使用年限后需要进行维修更换所谓集中修就是铁路人利用一段时间集中人力、物力、精力整修铁路设备全面提高设备质量。
铁路维修属于哪个部门？
铁路维修属于工务段，铁路系统的各部分需要日常维修，工务段是铁路系统的一个重要机构，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括钢轨、道岔、轨枕、道砟等，定期维护，定期更换，另外，铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段主要负责管理和维修铁路线路，工务大修机械化作业段负责大修线路，工务段负责的内容很多，除了钢轨、道岔、轨枕、道砟等内容，还要负责铁路线免受洪水、雪寒、沙害等自然灾害的侵扰，工务段的主要工种很多，不止是铁路维修，还有线路工、桥梁工、防沙工、林务工、巡守工、探伤工。
到此，以上就是小编对于铁路机械维修与保养专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路机械维修与保养专业的4点解答对大家有用。
