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烟台能发展成五百万人口的城市吗？
要是烟台有济南青岛那样划区速度的话，五百万努努力的事，蓬莱龙口，再栖霞，目前烟台四区常住人口250万吧，蓬莱48万，龙口78万，栖霞62万，加一块438万，每年净流入人口前几年四万多，这两年不到三万，按照三万一年，十年30万，那就是468，还有30万，区划后烟台市区实力增强，对下属县级市，省内其他吸引力增强，努努力500万应该不是事哈哈
2019年烟台常住人口714万。城区人口在蓬莱撤市划区之后也达到了300万规模。
不知道题主说的五百万指的是什么？如果是指城区人口，那这真是遥遥无期了，因为整个山东省城区人口达到500万的也只有青岛。济南收编了莱芜之后也才刚达到475万，按照目前的城区人口净增速，大概要两年才能达到目标。
烟台最近几年人口增速明显放缓，去年接近于归零状态。按照这个节奏想达到500人口规模，至少得在现有基础上增长66%。如果是十年前，烟台经济最鼎盛、人口吸引力最强的期间，对于这一目标或许还有个期待，但是目前情势下不仅烟台自身发展降速，而且西边的济南正在极力瓦解胶东的一体化格局，不遗余力的挖角胶东的企业，烟台唯一的大型总部金融企业恒丰银行也被济南挖走了，没准下一步瞄准的就是万华化学。这种内外交困之下要人口骤增，除非把威海收回来。
很多人嘲讽烟台的县域经济，但你想过没有，烟台平均每两年换一次***，如果仅仅靠市区的话，烟台恐怕要变成最弱的市了，况且县域经济强自有它的好处，我到过很多城市，所见到的都是城区很富，车水马龙，但一出城区见到的却是另一番景象，就像是同时看到了中国的阳面和阴面，这么多城市中烟台是我见过的少数几个农村人能和城里人差不多富的城市，过去我在烟台时觉得理所应当的事情到了别的城市竟成了奢侈。所以，每个城市都有它不足的地方，作为这个城市的一员，我们不光要看到它所存在的不足，也应该肯定它的进步，少一点抱怨，多一点鼓励和实干精神。
2017年12月的时候山东省住建厅发布了《山东省城镇体系规划(2011-2030年)》(草案)公告。根据公示内容，到2030年烟台市城区人口将达到300-500万，进去大型城市行列。成为仅次于青岛、济南的地区中心城市。
单从规划来看烟台还是有希望发展成为500万人口城市的，不过希望归希望还得看政策的落地执行。按照规划，山东将以城镇化为核心以城市群为主体形态，坚持区域、海陆、城乡统筹。推进大中城市和小城镇协调发展。形成山东自己的发展特色。
到2030年的时间有点长，咱们姑且先看一下2020年的目标，2020年山东的城镇化达到65%，延续到2030年增加10个百分点。
与此同时山东省构建四级中心城市体系，青岛与济南两位大哥为区域中心城市，二哥烟台与临沂、济宁为地区中心城市。山东2030年建立“双核、四带、六区”网络化城镇体系，毫无疑问，体系中济南青岛两位大哥为核心城市。
这些什么区域中心、核心城市都没烟台什么事……那咱们就撸起袖子好好干呗。但2020年先把人口300万的小目标争取接近一些。
至于10年之后的发展什么样也许谁也预料不到，按照规划济南青岛城区人口达500万，这两个城市一个是新一线城市一个是省会城市，希望还是比较大的。烟台的目标是300-500万，到500是很难估计突破400还是有希望的。
以上只是对总体政策和规划的简单解读，其实一个城市的发展还得根据自身特点和优势，那么根据烟台目前的现状做一下分析烟台目前市区有4个分别为:芝罘区、莱山区、福山区、开发区，烟台的总人口706万(这里指常住人口)全面的出生率为11.42‰，众所周知，烟台是“山海城市”有山有海，猛一听烟台真是个好地方，可是作为经济发展来说，山海肯定有利有弊。海洋经给烟台带来了极大便利，内陆经济虽然也很牛掰，可是烟台多丘陵，这就意味着交通受到了制约。要想富先修路，交通受到制约对经济发展不可避免的造成了影响，进而对人才引进肯定会产生一定的影响。
500万人口真的是一个大城市的姿态，我们都希望烟台能成为国际化大都市，为此烟台市委也做了大量工作。以芝罘区为例，所城里、朝阳街等老旧小区改造，月亮湾、滨海西路的修建，幸福片区海域的开发都彰显着努力使烟台变得更美更好的决心。
愿景归愿景，城市发展要根据自己特点，烟台真的要那样吗？未必吧！发展成一个有特色的旅游慢城也未必是件坏事，一个城市的发展首先是为了人民，只要人民过的幸福快乐，这何尝不是功德一件呢。
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