大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械的结构与功能的问题，于是小编就整理了1个相关介绍机械的结构与功能的解答，让我们一起看看吧。
传动系由哪些主要部件组成？
传动系是由多个主要部件组成的机械系统，主要包括：传动轴、传动带、链条、齿轮、离合器、联轴器等。
传动轴是传递动力的主要部件，通常使用钢材制成，以承受扭矩和转速。
传动带和链条是用于传递动力的部件，通常用于较小的动力传输系统。
齿轮可以将动力从一个转速转换为另一个转速，通常用于较大的动力传输系统。
离合器是用于切断或连接动力传输的部件，通常用于汽车和机器中。
联轴器用于连接两根轴的部件，通常用于大型机械系统。以上这些部件组成了传动系，使得机器和设备能够高效地传递动力并完成各种任务。
传动系统一般由离合器、变速器、万向传动、主减速器、差速器和半轴等组成。它的基本功能是将发动机的动力传递给汽车的驱动轮产生驱动力，使汽车能够以一定的速度行驶。传动系统是将动力机的动力和运动传递给执行系统的中间装置，是连接动力系统和执行系统的“桥梁”。在每个致动器系统中，致动器和动力机之间都有传动连接，有时致动器和致动器之间也有传动连接。
由离合器系统、变速器系统、万向传动装置、主减速器系统、差速器系统、半轴系统等6个部件组成。
传动系的作用是将发动机输出的动力传递到驱动轮上驱动车辆。
(1)减速增扭:发动机输出的动力具有转速高、扭矩小的特点，不能满足车辆行驶的基本需求。使用传动系统的主减速器，可以达到减速增扭的目的，即发送给驱动轮的功率低于发动机输出的功率，扭矩较大。
(2)变速变扭矩:发动机的最佳工作转速范围很小，但车辆的行驶速度和摆脱它的阻力在很大范围内变化。有了传动系的传动，就有可能在发动机工作范围变化不大的情况下，满足车辆行驶速度变化较大，摆脱各种行驶阻力的需要。
(3)倒车:发动机不能倒车，但车辆除了向前运动还需要倒车。如果变速箱设置了倒档，车辆可以倒车。
(4)必要时停止传动系统的动力传递:在启动发动机、换挡、行驶中途短时间停车(如等待红绿灯)、车辆低速滑行时，需要停止传动系的动力传递，可用变速器的空挡停止动力传递。
(5)差速器功能:车辆转弯时，两个驱动轮需要以不同的速度转动，驱动桥内的差速器可以完成差速器功能。
传动系统由以下主要部件组成：1.发动机：传动系统的动力源，常见的驱动方式有电力驱动、热力驱动等。
2.离合器：连接或断开发动机和变速器之间的传动，实现汽车的换挡操作。
3.变速器：调节发动机输出的扭矩和速度，实现不同速度和扭矩的输出，根据不同需要可分为手动和自动变速器两种。
4.传动轴：连接变速器和差速器之间的传动，是传递动力的重要部件。
5.差速器：驱动后轮的齿轮组件，使左右轮的转速差异得以调节，以应对路面的不同情况。
6.轮胎：车辆行驶、制动和操控的关键部件，车轮与地面之间的摩擦力负责提供整车的牵引和驱动力。
汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。 离合器 功用：
①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。
②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。
③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。 组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。 变速器 功用：①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。
④实现动力输出。 由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。 万向传动装置 功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 驱动桥 驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
到此，以上就是小编对于机械的结构与功能的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械的结构与功能的1点解答对大家有用。
